مع تسارع وتيرة بناء البنية التحتية في جميع أنحاء الشرق الأوسط، في ظل تنفيذ مشاريع واسعة النطاق في مجالات تجديد المناطق الحضرية، وإنشاء الطرق، والمرافق الداعمة لحقول النفط، أصبحت آلات البناء المستعملة عالية الجودة الخيار المفضل للعديد من شركات البناء المحلية التي تسعى إلى خفض التكاليف دون المساس بالكفاءة. وقد حظيت شركة «هيتاشي»، وهي علامة تجارية مشهورة عالمياً تتمتع بخبرة عميقة في صناعة آلات البناء، بشعبية كبيرة في سوق الشرق الأوسط بفضل معداتها المستعملة التي تتميز بالأداء الموثوق به والقيمة المتبقية العالية والقدرة الممتازة على التكيف مع ظروف العمل في المنطقة التي تتسم بارتفاع درجات الحرارة والرمال.
تتناول هذه الحالة حفارة «هيتاشي ZX200» مستعملة (وهي طراز كلاسيكي من سلسلة «هيتاشي ZX»)، وسنرشدكم خلال العملية برمتها: بدءًا من سفر العميل من الشرق الأوسط إلى الصين لتفقد الآلة، مرورًا بالتأكيد الميداني، وصولاً إلى التسليم السلس، وانتهاءً بالتصدير النهائي. إنها قصة جميلة عن الثقة تمتد عبر آلاف الأميال.
عميلنا هذه المرة من دبي، الإمارات العربية المتحدة (الإمارات). يديرون شركة هندسية محلية تركز على إنشاء البنية التحتية الحضرية والعمليات المساعدة في حقول النفط. ومع توسع أعمالهم، كانوا في حاجة ماسة إلى حفارة إضافية متوسطة الحجم لأعمال تحريك التربة، وتحميل وتفريغ المواد، وحفر الأساسات. وبعد مقارنة العديد من الخيارات، استقر اختيارهم على سلسلة Hitachi ZX — المعروفة بمتانتها واستقرارها وأدائها الموفر للطاقة، تُعدّ Hitachi ZX200 نموذجًا كلاسيكيًا في سلسلة ZX، وهي مزودة بمحرك Isuzu قوي ونظام تحكم هيدروليكي متطور، مما يتيح تقليل استهلاك الوقود بفعالية والتكيف مع بيئة العمل القاسية التي تتميز بارتفاع درجات الحرارة والعواصف الرملية المتكررة في منطقة الشرق الأوسط. علاوة على ذلك، لا تزال هذه الآلة التي يبلغ عمرها 5 سنوات تتمتع بقيمة متبقية تبلغ 52%، وهي أعلى من متوسط القطاع، مما يجعلها فعالة من حيث التكلفة حقًّا.
بالنسبة للمعدات المستعملة، فإن الحالة الفعلية هي الأهم — وقد أخذ عميلنا هذا الأمر على محمل الجد. خلال اتصالاتنا الأولية عبر الإنترنت، زودناهم بجميع التفاصيل المتعلقة بحفارة هيتاشي ZX200 المستعملة (التي تنتمي إلى سلسلة هيتاشي ZX): فقد خرجت من خط الإنتاج في عام 2018، وعملت لمدة إجمالية تبلغ 7,200 ساعة، ولا يوجد سجل لحوادث كبيرة تعرضت لها. وجميع المكونات الأساسية (المحرك، والمضخة الهيدروليكية، وصمام التوزيع) أصلية، وقد قمنا بصيانتها بشكل كامل — حيث استبدلنا الخراطيم الهيدروليكية البالية، والموانع التسرب، والأجزاء الأخرى المعرضة للتلف. كما قدمنا تقرير فحص من جهة خارجية، وتستوفي جميع مؤشرات الأداء معايير الاستيراد في دولة الإمارات العربية المتحدة ومتطلبات الشهادات ذات الصلة لمجلس التعاون الخليجي (GCC).
ورغم كل الاتصالات التفصيلية عبر الإنترنت والوثائق الكاملة، ظل العميل مصراً على أن “الرؤية هي أساس الإيمان”. وللتأكد من أن الآلة تلبي توقعاتهم، أرسلوا مهندسين ميكانيكيين اثنين من كبار الخبراء من الإمارات العربية المتحدة إلى الصين — مسافرين مسافة تزيد عن 6,000 كيلومتر — لتفقد الآلة ميدانيًّا في مستودعنا الخاص بآلات البناء المستعملة. ولم يكن ذلك مجرد فحص دقيق لجودة المعدات فحسب، بل كان أيضًا اختبارًا لصدقنا في التعاون.
في يوم الفحص، قمنا بإجراء جميع الاستعدادات مسبقًا. فقد رتبنا لمرافقة الفريق من قبل فنيين محترفين طوال العملية، وأعددنا جميع أدوات الفحص اللازمة، ورتبنا جميع المستندات الأصلية: فاتورة الشراء، وسجلات الصيانة، وتقرير الفحص، وغيرها. فقد أردنا التأكد من سير عملية الفحص بسلاسة وكفاءة.
كان مهندسو العميل دقيقين للغاية، حيث قاموا بفحص كل تفصيل بعناية وفقًا لمعايير الصناعة. وانقسم الفحص إلى جزأين: الفحص الثابت واختبار القيادة الديناميكي. أثناء الفحص الثابت، قاموا بالالتفاف حول الماكينة لفحص مظهرها — ولم تظهر أي علامات على التجديد أو اللحام، فقط بعض التآكل الطفيف في الطلاء، وهو أمر طبيعي بالنسبة لآلة مستعملة. وركزوا على سطح المحرك: لا توجد بقع زيت، ولا تسربات، ولا صدأ على كتلة الأسطوانات، والأسلاك مرتبة بعناية. وفحصوا النظام الهيدروليكي جزءًا تلو الآخر: لم يكن هناك تسرب للزيت عند وصلات الأنابيب، ولا علامات تقادم أو تشقق في الخراطيم، وكان مستوى الزيت الهيدروليكي طبيعيًا، ولم تكن هناك شوائب. كما تحققوا من أن الرقم التسلسلي للآلة ورقم المحرك يتطابقان تمامًا مع الوثائق، مما يؤكد عدم وجود نزاعات ملكية مثل الرهون العقارية أو الحجز، وأن الآلة تستوفي متطلبات الامتثال للتصدير. بالإضافة إلى ذلك، قاموا بفحص الكابينة: لم يكن المقعد يعاني من تآكل مفرط، وكانت أزرار لوحة التحكم سريعة الاستجابة، وكانت لوحة العدادات تعمل بشكل طبيعي، كما كانت الوظائف الإضافية مثل تكييف الهواء (الضروري للغاية في ظل درجات الحرارة المرتفعة في الشرق الأوسط) والمساحات تعمل بشكل جيد. وبشكل عام، كانت الحالة أفضل مما توقعوا.
فيما يتعلق باختبار القيادة الديناميكي، قام فنيونا أولاً بعرض طريقة التشغيل، ثم تناوب مهندسو العميل على اختبار الماكينة بأنفسهم. بعد تشغيل المحرك، اشتعل المحرك بسلاسة في غضون 3 ثوانٍ، وعمل في وضع التباطؤ بشكل مستقر دون اهتزاز، ولم يصدر أي صوت طرق عند التسارع. ولم يصدر عن أنبوب العادم أي دخان غير طبيعي (مثل الدخان الأسود أو الأزرق)، وظلت درجة حرارة الماء ودرجة حرارة الزيت ضمن المعدل الطبيعي حتى في ظل ظروف الحمل العالي المحاكاة. وتحركت ذراع الرافعة والذراع والجرافة بسلاسة دون انحشار، وكان الدوران مستقرًا دون أي ضوضاء غير طبيعية. وعندما تم رفع ذراع الرافعة إلى أعلى موضع وتوجيه الجرافة للخارج لمدة 5 دقائق، لم يحدث أي هبوط واضح، مما يدل على إحكام إغلاق النظام الهيدروليكي. وأثناء القيادة، سارت الآلة في خط مستقيم دون انحراف، واستدارت بمرونة، وعملت الفرامل بشكل جيد. كانت قوة الحفر قوية بما يكفي لتلبية احتياجات الأحمال الثقيلة في أعمال البناء الحضري وعمليات حقول النفط في الإمارات العربية المتحدة.
خلال الاختبار، طرح مهندسو العميل أيضًا أسئلة متعمقة على فنيينا حول مهارات الصيانة واستكشاف الأعطال الشائعة وإصلاحها في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة والرملية. أجبنا على كل سؤال بصبر وقدمنا دليل تشغيل مفصّل باللغة الإنجليزية لمساعدتهم على استخدام الماكينة بسلاسة في المستقبل. وبعد 3 ساعات من الفحص الدقيق، أعرب مهندسو العميل عن رضاهم التام وقالوا على الفور: “إنها تلبي توقعاتنا تمامًا، بل إنها أفضل مما كنا نأمل!”
فور انتهاء الفحص، ناقشنا تفاصيل التعاون. وقمنا بشرح إجراءات التصدير، والوثائق المطلوبة، وخطة الشحن، ودعم ما بعد البيع وفقًا لسياسات الاستيراد في دولة الإمارات العربية المتحدة، وتأكدنا من أن الآلة تستوفي متطلبات شهادة دول مجلس التعاون الخليجي ومتطلبات التخليص الجمركي في دولة الإمارات العربية المتحدة. وانطلاقًا من ثقته في جودة الآلة وخدمتنا الاحترافية، وقّع العميل عقد التعاون على الفور، ودفع الدفعة الأولى، وأقرّ بموعد التسليم وترتيبات التصدير.
لضمان تسليم الآلة في الموعد المحدد وتصديرها بسلاسة، بدأنا على الفور في أعمال التحضير للتسليم. قمنا بتنظيف الماكينة بالكامل وفقًا لمعايير التصدير، وأزلنا جهاز ETC، وفصلنا القطب السالب للبطارية، وأفرغنا خزان الوقود (مع ترك 5% من الوقود)، وقمنا بمعالجة مقاومة الصدأ والرمل لتتناسب مع البيئة الرملية في الشرق الأوسط. وفي الوقت نفسه، سارعنا إلى تجهيز جميع المستندات اللازمة للتصدير: ترخيص التصدير، والفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ، وتقرير الفحص من جهة خارجية، وشهادة دول مجلس التعاون الخليجي، وما إلى ذلك. وتأكدنا من اكتمال جميع المستندات واتساقها لتجنب تأخير الإقرار الجمركي والتخليص الجمركي.
في يوم التسليم، أقمنا حفل تسليم بسيطًا لكنه دافئًا في المستودع. وحضر الحفل ممثلو العميل وفريقنا والفنيون. وقمنا بتسليم مفاتيح الآلة وجميع الوثائق إلى العميل في جو مهيب، كما قمنا بعرض تشغيل الآلة مرة أخرى في الموقع للتأكد من عدم وجود أي خلل. وبينما كان ممثل العميل يحمل المفاتيح، ابتسم وقال: “هذه الرحلة إلى الصين كانت تستحق العناء تمامًا. فلم نحصل على آلة موثوقة فحسب، بل شعرنا أيضًا بخدمتكم الاحترافية والصادقة. ونتطلع إلى مزيد من التعاون في المستقبل!” ثم التقطنا صورة جماعية لتخليد هذه اللحظة الخاصة من التعاون عبر القارات.
بعد انتهاء الحفل، قام فريقنا اللوجستي المحترف بنقل الحفارة المستعملة من طراز Hitachi ZX200 (سلسلة Hitachi ZX) إلى ميناء جبل علي في دبي، الإمارات العربية المتحدة. استخدمنا حاوية مسطحة للنقل، وقمنا بتثبيت العجلات الأربع بأحزمة ربط تبلغ قوة كسرها 5 أطنان أو أكثر، وأضفنا حصائر مانعة للانزلاق ومقاومة للرمل بين الإطارات وأرضية الحاوية لضمان عدم تعرض الآلة للتلف أثناء النقل. قمنا بتتبع تقدم العملية اللوجستية طوال الطريق، وأطلعنا العميل على حالة الآلة في الوقت الفعلي، وساعدنا في إجراءات الإقرار الجمركي والحجز والمسائل الأخرى ذات الصلة — فقد حجزنا مساحة الشحن قبل 15 يومًا، وقدمنا الإقرار الجمركي عبر «النافذة الواحدة للتجارة الدولية» في الصين، وتعاوننا مع الجهات الجمركية لضمان تخليص جمركي سلس.
خلال عملية النقل البحري، حافظنا على اتصال وثيق مع شركة الشحن، وتابعنا حالة الملاحة للسفينة في الوقت الفعلي، وتصدينا لأي حالات طارئة محتملة مثل اضطراب البحر. وبعد 12 يومًا من الإبحار، وصلت الحفارة المستعملة من طراز Hitachi ZX200 بسلام إلى ميناء جبل علي في دبي. وقد ساعدنا العميل في إتمام إجراءات التخليص الجمركي في ميناء الوصول، وقدمنا المستندات ذات الصلة، وساعدنا في سداد الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة لضمان الإفراج عن الآلة بسرعة.
بعد وصول الآلة إلى موقع البناء الخاص بالعميل في دبي، قمنا أيضًا بتقديم إرشادات عبر الفيديو عن بُعد لمساعدتهم في تركيب الآلة وتصحيح الأعطال بها، وأجبنا على أسئلتهم بشأن استخدام الآلة في ظروف درجات الحرارة المرتفعة والبيئة الرملية، وقدمنا ضمانًا لمدة 6 أشهر للمكونات الأساسية، وتعهدنا بمواصلة توفير الدعم فيما يتعلق بقطع الغيار في المستقبل — مما أدى إلى تبديد جميع مخاوفهم.
لم تحقق عملية تصدير حفارة مستعملة من سلسلة «هيتاشي ZX» إلى الشرق الأوسط فائدة متبادلة للطرفين فحسب، بل أظهرت أيضًا القدرة التنافسية الأساسية لشركة «هيتاشي» في سوق آلات البناء المستعملة، فضلاً عن قدراتنا المهنية في مجال تصدير المعدات المستعملة. إن قيام العميل بالسفر آلاف الأميال لتفقد الماكينة هو دليل على الثقة، كما أنه اختبار لجودة معداتنا ومستوى خدماتنا. نلتزم دائمًا بموقف صارم ومهني وصادق، ونبذل قصارى جهدنا في كل التفاصيل — بدءًا من صيانة الآلة ومرافقة الفحص وصولًا إلى الإقرار الجمركي والتصدير ودعم ما بعد البيع. وفي النهاية، حظينا بتقدير العميل وثقته.
يُعد سوق الشرق الأوسط سوقًا مزدهرًا لآلات البناء المستعملة، حيث يتزايد الطلب على المعدات عالية الجودة والفعالة من حيث التكلفة لدعم مشاريع البنية التحتية ومشاريع حقول النفط واسعة النطاق في المنطقة. في المستقبل، سنواصل التركيز على المعدات المستعملة عالية الجودة من علامات تجارية مثل "هيتاشي"، ولا سيما سلسلة "ZX" الشهيرة، وسنراقب جودة المعدات بصرامة، ونعمل على تحسين عملية خدمات التصدير، ونطلع على سياسات الاستيراد ومتطلبات الاعتماد في مختلف دول الشرق الأوسط. وسنقدم حلولاً أفضل وأكثر كفاءة لآلات البناء المستعملة لعملائنا في الشرق الأوسط، ونبني جسراً للتعاون الصيني-الشرق أوسطي في مجال آلات البناء، ونساعد في تعزيز التنمية عالية الجودة لبناء البنية التحتية في المنطقة. ونأمل أن تتمكن المزيد من المعدات المستعملة عالية الجودة من عبور القارات وخدمة العملاء في جميع أنحاء العالم.